Vélo Électrique Fat Bike

« Fat bike » ou « fat-tire bike », ces expressions renvoient toutes deux au même engin : le vélo à gros pneus. Comme l’indique son nom, ce modèle se distingue par la taille de ses roues. C’est à elle que l’appareil doit d’ailleurs ses atouts de vélo tout terrain. Comme la plupart des vélos, le fat bike est désormais disponible en version électrique, même si aucun modèle n’égale le vélo électrique fat bike.

Vélo électrique fat bike : entre légèreté et simplicité

De par sa constitution, le vélo électrique fat bike est unique en son genre. Son design est le symbole même de l’originalité, puisque l’appareil s’apparente à un VTT. Il est marqué par sa robustesse, sa souplesse et son agilité, à l’image du vélo électrique pliable, d’un mini vélo électrique ou d’un vélo électrique enfant.

À la différence d’un VTT, le fat bike est doté d’un cadre au design presque rustique, tout en simplicité. Généralement fixe, la fourche est disponible soit :

  • en acier avec un poids élevé, une bonne capacité d’absorption des chocs ;
  • en aluminium avec un poids léger, un très bon niveau de rigidité qui assure sa stabilité de l’engin.

Si vous recherchez un vélo électrique léger, le fat bike est un bon candidat. La légèreté de l’engin est d’autant plus importante qu’elle participe à sa performance.  

Vélo électrique fat bike : l’engin aux pneus larges à basse pression

La véritable caractéristique du vélo électrique fat bike, c’est son statut de vélo à grosses roues. Si un VTT classique est équipé de roues dont la largeur oscille entre 1,8 et 2,4 pouces, le fat bike, lui, embarque des roues de 4 pouces au moins. Certains modèles vont bien au-delà. Tout l’intérêt de roues aussi larges, c’est leur capacité à mieux adhérer à la piste cyclable. Avec une surface de contact au sol plus importante, l’engin gagne en stabilité sur tout type de terrain.

À la largeur des roues, il faut ajouter une autre caractéristique : la pression des pneus. Alors que les pneus d’un VTT classique ont une pression variant entre 3 et 5 bars, ceux du fat bike sont seulement gonflés entre 0,5 et 1 bar. La pression étant plus faible avec le fat bike, les roues participent au processus d’amortissement. Elles absorbent mieux les chocs et augmentent le niveau de confort du cycliste.

Dans le sable ou sur le bitume, sur piste sinueuse ou dans la neige, l’engin reste au top de sa forme. Ce vélo reste également performant pour les treks en forêt ou en montagne. Il constitue l’un des modèles les plus solides et offrant le plus de stabilité.

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